בשבת האחרונה יצאנו משהו כמו 25 אופנועים לטיול של הכלים הספורטיביים במועדון דוקאטי.
קשה לתאר את העוצמה שיש ב-25 אופנועים עם כוח עצום ורעש עצום לא פחות 🙂

מסלול הטיול התחיל בכביש 6, ירד אל ערד, ים המלח, עצירה במסעדת מי-קאסה וחזרה הביתה.

https://www.google.com/maps/dir/%D7%93%D7%95%D7%A8+%D7%90%D7%9C%D7%95%D7%9F+%D7%A0%D7%A2%D7%9F+%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%91,+%D7%92%D7%96%D7%A8%E2%80%AD%E2%80%AD%E2%80%AD/31.54353,34.900389/%D7%93%D7%9C%D7%A7+%D7%A2%D7%A8%D7%93,+%D7%A2%D7%A8%D7%93%E2%80%AD%E2%80%AD%E2%80%AD/%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%A7+%D7%94%D7%9C%D7%99%D7%93%D7%95+-+%D7%A7%D7%99%D7%91%D7%95%D7%A5+%D7%91%D7%99%D7%AA+%D7%94%D7%A2%D7%A8%D7%91%D7%94,+%D7%A6%D7%95%D7%9E%D7%AA+%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%94%2F%D7%9E%D7%95%D7%A2%D7%A6%D7%94+%D7%90%D7%99%D7%96%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%AA+%D7%9E%D7%92%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%AA%E2%80%AD%E2%80%AD%E2%80%AD/%D7%9E%D7%99+%D7%A7%D7%90%D7%A1%D7%94,+Vered+Jericho%E2%80%AD%E2%80%AD%E2%80%AD/%D7%90%D7%A1%D7%90+%D7%9C%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%9F+%D7%91%D7%A2%22%D7%9E%E2%80%AD%E2%80%AD%E2%80%AD/@31.519184,35.4428409,10z/data=!4m34!4m33!1m5!1m1!1s0x1502c9cca23b6ae3:0xe344dc691e88ff19!2m2!1d34.8785757!2d31.8821878!1m1!4e1!1m5!1m1!1s0x15025556c82745cb:0x7ccb3a9612b0aa13!2m2!1d35.2081008!2d31.2537901!1m5!1m1!1s0x1503357443833479:0x9290f058644fae52!2m2!1d35.5045433!2d31.7737331!1m5!1m1!1s0x150333436a2179ef:0xf72d26b200d57578!2m2!1d35.4447631!2d31.8093738!1m5!1m1!1s0x1502cf3db0c38e3b:0x1de4fd8da5182be6!2m2!1d34.9769588!2d31.8373193!3e0

9:30 בבוקר קריר של תחילת החורף, אני מתייצב בסוכנות רנו בראשון לציון אצל אלדר. תיאמנו נסיעת מבחן על רנו מגאן RS טרופי.
בתוכנית נהיגה של השותף שלי וגם שלי (וגם של אלדר) לכיוון נס הרים, קצת להבין מה זו המכונה הזו..
חיכתה לנו טרופי צהובה מטאלית, אספרסו מהיר, קצת דיבורים ויוצאים לדרך.

בורר מצבי הנהיגה היה בשימוש מועט. מצב RACE נותן כל מה שמוטורהאד סביר ירצה: רעש מסובב ראשים מהאגזוז, פיצוצים מהאגזוז לטובת הערסים (ואני), מצב תצוגה נהדר מותאם למה שנהג צריך: סל"ד, מהירות וכו'. מה זה כו'? לא יודע. לא ממש התסכלתי שם, כי הבנתי שאני חייב להשגיח על מד המהירות כל הזמן.
הרכב הזה מהיר. מאוד.
300 כ"ס וזה מרגיש טובבבבבב.
התחלנו בנסיעה כשאמיר (השותף שלי, להלן "טטל" או "טטלבאום") נוהג. הוא נוהג זהיר ושפוי. האגזוז בתגובה? פפפפפפפםםםםםםם פפפם פפפםםם פפפפפפםםם.
כמות הפעמים שהרכב הזה מפליץ דומה לאדם שנתנו לו לאכול צלחת שעועית. גדולה. מאוד.
אני נהנה 🙂
יורדים לכיוון 431 ואז אל המחלף של בית שמש. אנחנו מתחלפים.
עכשיו נוהג על הרכב איזה "פושטק" לדברי אלדר. אני הפושטק.
אלדר מזהיר שלא לעבור מהירות מסויימת (נקרא לה "המהירות החוקית"). אני עם עין אחת כל הזמן על מד המהירות כי הרכב הזה מנסה לשכנע אותך בכל צורה אפשרית לתת עוד. ללחוץ.
רוצה לעקוף? אין בעיה. טונות של כוח. הכל מהיר (ועצבני).
צומת נחשון. עוברים את המצלמה ואת תחנת הדלק הידועה, אני נכנס למוד נהיגה.
הרכב הזה עם יציבות מרשימה. לוקח פניות וסיבובים בצורה מעולה.
אני לוחץ בקטנה כי אלדר מראה סימני חשש, יש לו איזו שאיפה לחזור הביתה בשלום.. לך תבין.
עולים ועושים את סיבוב נס הרים, עוצרים בבר-בהר. קצת דיבורים על רכבים וכו'.
אח"כ אלדר נוהג, הוא יודע להוציא מהרכב הזה דברים שחוליגאן כמוני לא מכיר 🙂

אבל יותר חשוב, מה קורה ברכב במהירות גבוהה? זה סיפור מעניין.
עוד בתחילת היום מסביר לנו אלדר שיש פה היגוי אחורי. הגלגלים האחוריים "עוזרים" לתת פקודות היגוי ולכן הרכב מרגיש שונה לגמרי כמתחילים לקחת אותו למקומות שאני אוהב.
זווית של 2.7 מעלות שהם יודעים לזוז וזה מרגיש הרבה! הרכב הזה מתנהג שונה לגמרי מאשר מכונת הנעה קדמית רגילה.
אתה נוהג מדוייק? מעולה. יש לך "תגבור" של פקודות ההיגוי.
אתה "פושטק"? אתה תזרוק זנב. ממש.
זה אמנם לא רכב עם הנעה אחורית אבל הוא מייצר רגעי פאן שלא ייאמנו.

סיכום?
הרכב הזה הוא מכונית משפחתית ספורטיבית מושלמת לנהגים שובבים 🙂
מצד אחד הוא חדשני ונעים, פינוקים שונים ולדים יוקרתיים. כל מה שהייטקיסט חולה נהיגה ירצה.
מצד שני – הוא מכונת נהיגה מעניינת מאוד.
חזק, מהיר, לעיתים עצבני, שובב כשמתחשק לך (ולו) ובייחוד – כייפי לנהיגה.
מחיר? בסביבות 260K ש"ח ועוד קצת.

שווה? פאק, כן!

טיול מדהים שעשיתי עם דניאל פטרי (מיצו) יצא מכיוון גדרה, ירושלים, ים המלח, סדום-ערד, עמשא, בית גוברין (כביש הכיכרות) והביתה.

אחד הטיולים הטובים ביותר שרקח אריק (חבר טוב, רוכב על פניגאלה לבן מיוחד). המסלול יצא מהמרכז ועד רמות נפתלי בצפון בדרך יפהפיה.

https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=191FAowfQsWQ0QvNwaZ1dbu-_MBn2Yc8&usp=sharing

ברגע שבו קיבלתי את הסטריט פייטר V4S המשוגע הזה – חזרה לה חדוות הרכיבה.
חודשיים אחרי, הוא עם כמעט 5000 ק"מ, אנחנו רגילים ומכירים אחד את השני. את השגעונות ואת המגבלות של הרוכב וגם של האופנוע.

הרוכב עצמו כבד ולא בכושר – אני אדם גדול, 120 קילו בערך אחרי דיאטה קשוחה.
האופנוע קליל וזריז ומהיר, אבל צמא לאללה ובעל טנק דלק קטנטן.
מה זה צמא? בערך 10 ק"מ לליטר. פחות כשלוחצים חזק.
אין מחוון כמות דלק. כן, שנת 2023 בפתח ועדיין אין פה מד דלק.
מה עושים? כל תדלוק מאפסים את מונה הרכיבה.
הטווח הוא כ-120 ק"מ עד שנדלקת הנורה שאומרת לך "דלק!". יש כ-30 ק"מ למצוא תחנה ולתדלק, אבל זה מלחיץ באופנוע כזה שתיין.

המראה: דוקאטי. מה יש להגיד חוץ מזה?
הוא נראה פשוט מדהים, הכל מרגיש בו איכותי.
הבולמים באופנוע – משובחים. מרגיש חד ומדוייק בסיבובים והשכבות גם במהירות גבוהה מאוד ששמורה למסלול.
הבלמים – מדהימים. חזקים ושותלים את הגלגל הקדמי במקום.
המנוע.. מה אפשר להגיד על הדבר הזה?
המנוע הזה פשוט מוטרף. מומנט מדהים ושילוב עם כוח שפשוט לא נגמר עד הרבה מעל שרואים 270 קמ"ש ב-GPS (מודה שהצוואר שלי לא עומד בעומס כזה, אצלי ראיתי 270 לשבריר שניה ולא אחזור על זה כנראה).

מאז שקיבלתי אותו היו לא מעט טיולים מוצלחים וחשבתי לרכז בבלוג חלק מהמסלולים שרכבתי בהם עם חברים.